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18选7:高速過路費鄭州到洛陽51.83元,洛陽回鄭州81元!為啥?

18选7 www.yqjcx.com 2020-1-2 06:06| 發布者:秋水| 查看:590| 評論:20

摘要:大河報·大河客戶端記者 邵可強 今天是2020年第一天,我省高速公路通行費開始執行新的標準和計費方式,即按照車輛實際行駛路徑計費。鄭州市民劉先生今天駕車從鄭州往返洛陽辦事,相同的路程,來往的通行費竟然差別近

大河報·大河客戶端記者 邵可強

今天是2020年第一天,我省高速公路通行費開始執行新的標準和計費方式,即按照車輛實際行駛路徑計費。鄭州市民劉先生今天駕車從鄭州往返洛陽辦事,相同的路程,來往的通行費竟然差別近30元。新的計費標準下,相同路程費用為何差別這么大?

高速過路費鄭州到洛陽51.83元,洛陽回鄭州81元!為啥?高速過路費鄭州到洛陽51.83元,洛陽回鄭州81元!為啥?

據劉先生介紹,1月1日上午他和朋友從鄭州去洛陽走親戚,駕駛的豫A牌小轎車沒有安裝ETC,從鄭州柳林高速口上站,沿連霍高速向西轉二廣高速至洛陽瀍河站下站,使用手機云閃付交納了51.83元的過路費。當天下午返回時,劉先生選擇同樣的路線,從二廣高速洛陽瀍河站上站,沿二廣高速轉連霍高速向東至鄭州柳林站下站,交費時,收費員收取通行費81元。

“同樣的路程,來回的過路費差了快30元(29.17元),感覺不可思議啊!”劉先生當場提出了質疑,收費人員回復說,“今天起,高速計費發生變化,按照車輛實際行駛路徑收費,存在差異很正?!?。

同樣的路程,新計費系統收費差別竟有這么大?劉先生對于收費員現場的解釋不認同,但考慮到回市區還有事情處理,再加上當時下站車輛排隊較多擔心造成擁堵,劉先生只得交費離去。

我省高速公路執行怎樣的收費標準?

據了解,從2020年1月1日零時起,我省高速公路將按實際路徑計費,ETC車輛在高速公路門架分段計費扣費,MTC(公路半自動車道收費系統)車輛在門架分段計費,出口交費。

以劉先生車輛經連霍高速柳林收費站駛入,二廣高速瀍河收費站駛出為例:計算方式是,以車輛實際行駛的高速公路計算通行費,也就是說車輛走哪條高速公路、經過幾座橋、幾條隧道,按實際走的路交納通行費,即實際路徑收費。

此外,安裝ETC車載裝置的車輛,通行費由系統自動精確到分收取;經混合車道領取CPC卡(高速公路復合通行卡)通行的車輛,通行費將由原來的5元、10元取整,調整為精確到元。劉先生的車未裝ETC,只能領取CPC卡,且不能享受鄭州繞城高速免費優惠政策。

同樣路程,為何出現近30元的通行費差?

1月1日下午,大河報·大河客戶端記者聯系到柳林收費站的值班電話,接線人員解釋說,當天是新計費系統施行的第一天,她們接到不止一起車主反映收費有問題的投訴,“多數是詢問自己的通行費比以前少了,會不會被納入信用名單等”。她說,車主如果遇到收費問題,當時應該在高速收費站口找工作人員解決。因為劉先生已經交費離開,她們也沒有辦法查詢和解決。

隨后,大河報·大河客戶端記者將此事反映至交通部門,經過查詢后得知,目前收費系統剛剛轉換,劉先生的遭遇的情況是計費出現了問題。我省的收費系統和全國是一張網,已經將此事上報,處理后可退費。

對于劉先生遇到的情況,河南省高速公路聯網管理中心工作人員晏武說,針對新舊收費系統轉換后,系統出現收費額度不準確,可能存在多收或少收的現象,廣大車主可拔打95022投訴咨詢電話。根據車主反映,他們將積極采極措施,第一時間在后臺進行技術查證,對確實出現的個別多收通行費情況,及時退還車主。同時,收費公路改革取消高速公路省界站是一項龐大的系統工程,針對運行過程中暴露的問題和不足,該中心將努力在最短的時間內,以最快的速度予以解決,請廣大車友理解支持。

此外,車主也可撥打本報熱線?96211?或在大河客戶端留言反映情況。

來源:大河客戶端 編輯:邱瑾

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